Наутро погода изменилась с солнечной на пасмурно-дождливую. Забавно, но в прошлый раз мы проезжали эти места в подобных условиях – в дождевом снаряжении от макушки до пят. Хорошо, что проехать предстояло совсем немного. Велосипедное кафе уже открылось, но до начала работы сертификационного центра оставалось еще более часа. Мы уже проехали все маршруты, предусмотренные имеющимися у нас
Около нашего ёгвана есть забегаловка, которая была уже открыта. Позавтракали не как обычно, а плотно: всё раннее утро разбирали и упаковывали велосипеды, накопили аппетит 🙂 Жанна пробовала сеульскую версию мандукука (만두국), а я – сундэкук (순대국), мясной суп с потрошками и кровяной колбасой. «Старинные»Пишу в кавычках, так как ворота – восстановленные. ворота Хынинчжимун (흥인지문) в городской застройке выглядят
Если бы продумывали заранее, то остались бы на ночёвку в Мокпхо. Наивные – полагали, что отдохнём в автобусе, а поспать пришлось совсем мало. Доехали за 3 с половиной часа – какой уж тут сон… Меня ждал ещё один сюрприз. На автобусном терминале (№020) (N37.50417° E127.00288°), пока я ходил исследовать что там и где, водитель баса нашёл Жанну и отдал
Ранним утром мы заехали на музейную площадку «Доисторическое поселение Амса-дон» (N37.55979° E127.13073°), где реконструировано поселение древних корейцев эпохи неолита. Еще в 1925 году там было обнаружена массовая стоянка доисторического человека со множеством артефактов. Музейные помещения ранним утром закрыты, но до открытия музея доступ на площадку с хижинами бесплатный. Можно заглянуть в жилища, обойти территорию и познакомиться с
Международный аэропорт Инчхон (인천) не зря с 2005 года носил звание самого лучшего аэропорта мира – он и вправду очень удобен. Рейсы «не родных» аэропорту авиакомпаний, таких как «Аэрофлот», пристыковываются к удалённому от основного терминала конкорсу, выносному вестибюлю (гейты, начиная со 101), который с основным терминалом соединяет линия небольшого метро с вагонами без машиниста. Получение