Все записи под рубрикой «Корея 2015» (от последней к первой):
В заключение приведу несколько ссылок по теме, с благодарностью владельцам ресурсов. Буду пополнять этот раздел. Хороший отчёт томичей по маршруту Пусан – Сеул. Весёлый видео-отчёт по маршруту Сеул – Пусан, пройденному на бюджетном байке. Отчёт о поездке группы из Владивостока по маршруту “Транскорея”. Спасибо, Хаус. Отчёт другого участника той же поездки, с фотографиями. Спасибо, Алексей,
Около нашего ёгвана есть забегаловка, которая была уже открыта. Позавтракали не как обычно, а плотно: всё раннее утро разбирали и упаковывали велосипеды, накопили аппетит 🙂 Жанна пробовала сеульскую версию мандукука (만두국), а я – сундэкук (순대국), мясной суп с потрошками и кровяной колбасой. «Старинные»Пишу в кавычках, так как ворота – восстановленные. ворота Хынинчжимун (흥인지문) в городской застройке выглядят
Если бы продумывали заранее, то остались бы на ночёвку в Мокпхо. Наивные – полагали, что отдохнём в автобусе, а поспать пришлось совсем мало. Доехали за 3 с половиной часа – какой уж тут сон… Меня ждал ещё один сюрприз. На автобусном терминале (№020) (N37.50417° E127.00288°), пока я ходил исследовать что там и где, водитель баса нашёл Жанну и отдал
Прибрежная дорога в сторону города очень радует рисунками на бетонной дамбе – едешь и как будто смотришь мультфильм. Хэнё – самые часто встречающиеся персонажи прибрежного творчества: Неожиданно встретилась красная сертификационная будка (N33.47024° E126.34082°): Штампов в ней ещё нет – маршрут «Jeju fantasy» проекта «4Rivers» ещё только оборудовался. В одном из сертификационных центров на материке нам
Утром продолжили объезд острова. Первая достопримечательность по пути – «Каменные столбы Чусанчолли» (주상절리). Весьма интересное природное явление, но вживую выглядит не так впечатляюще, как на рекламных фотографиях. Стекающая в море лава застыла в виде столбов – многогранников. К самим столбам прохода нет, можно лишь посетить парк над ними, откуда открывается обзор (N33.23866° E126.42641°). Вход в
Утро выдалось хмурым и дождливым. Когда доехали до вулкана Ильчхульбон (일출봉), нас накрыл сильный дождь. Верхушка потухшего вулкана была скрыта в тумане или низкой облачности – сложно разобрать. В этом месте самое большое скопление знаменитых женщин-ныряльщиц – хэнё (해녀). Погода была совсем не «ныряльная» и увидеть их нам не удалось. Я стоял и пережидал дождь
От автобусного терминала в Мокпо, до терминала паромного – около 6 километров. Терминалов в порту два, нам нужен дальний (N34.78043° E126.38218°): 2015.9.26 | 지도 크게 보기 © NAVER Corp. Паром отправлялся в 9-00. Расписание здесь. Билеты купили на месте: не сезон, мест хватает, да и мы это плавание не планировали заранее. Вариантов «кают» много – от самого простого
В тот день по плану нам предстояло проехать по набережным и улицам Пусана к паромному терминалу, купить билеты на паром до острова Чечжу-до, посетить знаменитый рыбный рынок, побывать на обзорной башне и много ещё чего успеть до отплытия. Утром над заливом стоял крепкий туман, и предполагаемых мной фотогеничных видов не случилось. Один из знаменитых пляжей
В первой половине дня нам предстоял 50-километровый пробег до последнего сертификационного центра веломаршрута. Насчёт второй половины мы долго решали, какой же из знаменитых монастырей Пусана посетить: Хэдон Ёнгунса на красивом обрывистом берегу, или горный Помоса… Остановились на менее разрекламированном Помоса. От места нашей ночёвки до самого Пусана велодорожка проходит практически по воде – она построена на сваях
Близлежащая местность знаменита своими болотами. Самое раскрученное из них – болото Упхо, к которому ездит много любителей дикой природы – там для этого есть все условия. Координаты инфоцентра болота – N35.54459° E128.41899°. Жаль, но у нас на любование живописным болотом времени отпущено не было. Вскоре после выезда – небольшой перевал с тягуном на него. Наверху – привычная площадка